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まず、一日目（２４〜２５日）です。 最初の出発地は、名古屋の栄（さかえ）にあるオアシスバスターミナルです。 |
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今回は、２２時４０分発の夜行高速バスの「オリーブ高知号」に乗ってのスタートです。ＪＲ四国のバスでした。 早くも四国のムードが漂いますね。 「え？なんでバスなの？？」と言われてしまいますが、名古屋からですと、四国へ行くには、夜行列車というのは無く、夜行バスでしか早朝には、四国の地に着けないのです。 |
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バスの車内は、このように独立した３列シートとなっておりました。ただ、シート間隔が狭かったです。 真ん中には、サービスコーナーと、トイレがありました。 飲料（紙パックのお茶とコーヒー）は飲み放題で、おしぼりも取り放題でした。 わたくし、夜行高速バスは初めてなので、運転士さんに「本当に飲料は無料ですか？」なんて何度も聞いてしまいました。 |
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この「オリーブ高知号」は、名古屋駅、大垣、坂出、高松、高知と停車していきます。 途中、名古屋駅までは、わたくし一人で、貸切状態でした。平和でしたが、名古屋駅から、たくさん乗り込んで６〜７割くらいの乗車率となり、驚いてしまいました。 さすがに四国の場合ですと、早朝に着こう！と考えると、夜行列車がないので、夜行バスが頼りです。 |
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翌２５日の木曜日、午前５時４０分過ぎ、無事に坂出（さかいで）駅に到着しました。まだまだ外は暗いです。 ここで、約１０人ほど下車したのは、驚きでした。 高松や高知で降りるものだと思っておりましたので･･･ わたくしもここで下車します。 |
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改札口のほうも、まだ閑散としており、夜行バスで到着した乗客ばかりが待っておりました。 わたくしも、乗車する列車の時間がまだあったため、ある方のために・・・と、ここで切符を購入しました。 |
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坂出駅のホームへ来ました。 ここから、いよいよ四国のバースディ切符の旅がスタートします。 列車の接近メロディーがなんと「瀬戸の花嫁」で、四国ムードが一気に高まります。 |
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まず、トップバッターは、６時１３分発の快速マリンライナー高松行きからです。 ２２３系の２両編成でした。早朝の列車なので、グリーン車はついておりませんでした。 |
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車内は、転換クロスシートで、とても快適でした。 ２両編成でしたが、混雑は無く、６割くらいの乗車率でした。
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６時３０分、高松（たかまつ）駅に到着しました。 この時間になって、やっと明るくなってきました。 |
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高徳（こうとく）線のホームには、普通の引田（ひけた）行きの列車がとまっておりました。
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ＪＲ四国群の車両たちです。 画像では遠めに見えますが、これだけ並んでいると、スタート台に立っている・・・というような感じがしますね。
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私が乗るのは、７時０５分発の徳島行き特急「うずしお１号」です。 |
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Ｎ２０００系の車両で、この車両は気動車で最高速１３０ｋｍを出す車両です。
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バースディ切符は、グリーン車３日間乗り放題の切符なのですが、この列車ではグリーン車がないため、普通指定席を手配しました。
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普通車の座席でも、なかなか座り心地がよかったです。
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Ｎ２０００系の運転台です。
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７時１４分、屋島（やしま）駅に到着しました。 屋島といえば、日本史が得意な方なら、屋島の戦いと言えば、ご存知の方もいるでしょう。 |
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「うずしお１号」は、停車駅がかなり多く、まるで、快速列車のような感じです。 志度（しど）駅あたりには、私鉄の琴電の線路が見えるようになりました。 |
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讃岐津田（さぬきつだ）駅の辺りに来ると、海が見えるようになってきました。
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７時３７分、中間点である三本松（さんぼんまつ）駅に到着しました。
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列車は、最後の停車駅を過ぎ、吉野川を橋梁を渡ります。 まもなく終点の徳島です。 |
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８時１３分、終点の徳島駅に到着しました。 ここで、荷物を預けて、再び、折り返しの８時２１分発「うずしお４号」の自由席へ乗り込みました。 |
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わずか、２区間だけでしたので、自由席に乗りました。 混雑も無く、約１０分ほど過ごしました。
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